Avis aux chauffeurs privés et riches voyageurs au long cours, place aujourd’hui au vaisseau amiral BMW, la Série 7. Cette cinquième génération affronte les Audi A8 et Mercedes Classe S. Dans la gamme à l’hélice, vous la distinguerez à son double haricot extra-large et ses dimensions imposantes, 5,07 mètres de long tout de même pour notre berline 740d xDrive à l’essai. A bord, l’expression de salon roulant prend tout son sens. Cuir et bois précieux mettent dans l’ambiance. A eux seuls, les sièges valent le détour. Electriques à mémoire, ils sont ventilés, chauffant et massant. Instinctifs, le sélecteur et la commande iDrive permettent une bonne prise en main. L’accoudoir cache un boîtier WiFi, histoire de surfer dans un silence quasi-total. Sous le capot, le gros des ventes européennes est assuré par les 730d et 740d. Nous disposons de la version la plus puissante, équipée de la transmission intégrale. Le 6 cylindres diesel bi-turbo de 306 chevaux n’a aucun mal à déplacer les 2 tonnes de la grosse allemande. Mieux, le comportement est dynamique en mode Sport et Sport+. L’excellente BVA8 se charge du reste. A l’arrière, il ya de la place certes, mais moins que dans une Skoda Superb, bien moins chère et surtout plus courte de 23 cm. La comparaison s’arrête là. Sièges électriques, chauffants, stores électriques, accès à Internet, la liste des équipements est longue. L’assise, elle, est grand confort. Ne reste plus qu’a se laisser conduire en profitant de l’ iDrive caché dans …
