Ford a decidé, comme Renault avec son Scenic et Citroën avec son C4 Picasso, de proposer deux versions du C-Max : une courte et une longue, cette dernier pouvant embarquer 7 passagers. C’est elle que nous essayons aujourd’hui, et elle se distingue par ses portes latérales coulissantes, comme sur le Mazda 5. Notre Grand C-Max est ici en 2.0 TDCi 140 et finition Titanium. A l’avant, la planche de bord est identique à celle du C-Max court et reprend son dessin un peu trop tarabiscoté. Les plastiques ne sont pas les plus flatteurs de la catégorie, même si la qualité perçue est en progrès par rapport au C-Max de première génération. L’équipement de cette finition Titanium est très complet et comprend notamment
