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Essai Volkswagen Polo GTI 2010

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Volkswagen Polo GTI C’est la sportive de la gamme Polo, qui utilise un nom sans équivoque : GTI. Elle a droit à 180 chevaux, obtenus via un petit 1,4 l essence gavé par un compresseur et un turbo, associés à une boîte DSG à 7 rapports. Cette GTI est reconnaissable à sa calandre en nid d’abeilles, ses jantes 17 pouces, ses étriers de freins rouge et sa double sortie d’échappement chromée. Clin d’œil sympathique, les sièges reprennent le motif à carreaux de la Golf GTI, celle qui fut la première à porter ce sigle. La qualité de présentation est très flatteuse pour la catégorie, seule l’Audi A1 se permettant de la devancer. Mais l’habitacle est un peu tristoune malgré la présence de quelques chromes et de coutures rouge sur le volant, le frein à main ou le levier de vitesses. Grâce à ses 180 chevaux, la Polo GTI passe de 0 à 100 km/h en seulement 6,9 secondes et atteint les 229 km/h. De belles performances, mais ce qui frappe surtout, c’est l’agrément du moteur, disponible très tôt, avec une petite sonorité en plus sympathique. La boîte est très bien gérée, très rapide et douce. Le châssis se montre efficace, mais le confort s’avère vraiment ferme. Nous disposions d’une version trois portes, mais cette Polo GTI existe bel et bien en 5 portes. Sur notre voiture, il faut donc se contorsionner pour aller s’asseoir derrière, mais une fois assis, les passagers latéraux se trouvent plutôt bien installés. Il ya suffisamment de place, sauf en largeur pour trois adultes. Les

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