Bonjour à tous, au sommaire, les tarifs de la Hyundai i20, la Twingo RS Red-Bull, J-5 avant le Grand Prix de Monaco et une pub décalée pour le Touran. — L’offensive des coréennes sur le segment des citadines compactes reprend de plus belle ! Après l’arrivée de la 2e mouture de la Kia Rio en 2011, c’est au tour de sa cousine, la Hyundai i20 de s’immiscer sur le marché. Révélée en mars dernier, il est temps de faire le point sur la gamme et les tarifs. 4 finitions sont désormais proposées. C’est une de plus qu’avant. Hyundai opère une montée en gamme en ajoutant des équipements inédits. Si la dotation de base fait toujours l’impasse sur la clim, elle s’enrichit désormais de l’ESP et d’un ordinateur de bord. Les feux de jours à LED et le régulateur de vitesse, en option sur le 2e niveau de finition, sont en série sur le 3e. Quant au haut de gamme Premium, il ne reçoit QUE de nouveaux équipements : caméra de recul, démarrage mains libres ou encore capteur de pluie. Côté motorisations, la i20 profite d’un 1.2 essence plus puissant. Il passe de 78 à 85 ch. Ticket d’entrée : 12 750 €. C’est 540€ de plus que l’ancienne version. Le bloc est épaulé par deux diesels de 75 et 90 ch. Les 2 versions voient leurs émissions de CO2 chuter. Le petit mazout est le seul à profiter d’un bonus. L’aide varie de 100 à 400€ pour la version écolo. Tarifs : à partir de 14.650€ pour le CRDI 75 ch. Les tarifs du CRDI 90 ch démarrent à 17.700€. — Renault a promis de présenter une surprise à l …
